莱斯大学和德克萨斯理工大学的最新研究发现，当自动驾驶车辆未能对危险作出反应时，车内的司机也可能会出现这种情况。 此外，司机使用自动驾驶系统的时间越长，他们就越不能对危险作出反应。
“自动驾驶”功能导致司机自满的论点似乎完全合理，并且研究通过检查在模拟器中操作自动驾驶汽车的60名有驾照司机的行为来对此概念进行测试。参与者了解到自动驾驶汽车无法安全应对的预期危险，但他们也表示他们在模拟过程中没有理由操作方向盘或踏板。
危险包括车辆不安全地停在十字路口，不同程度地侵入车道。在最初的10分钟内，司机注意到并对这些危险作出反应的准确率最高，达到了88%，这意味着所有司机从一开始就至少错过了一些危险。在随后40分钟的模拟中事情变得更糟，准确率下降了7%-21%。
该研究发表在《Human Factors》杂志上。
